Amfory z potopenej lode vypovedajú o obchodných cestách rímskeho Stredomoria

Amfory z potopenej lode vypovedajú o obchodných cestách rímskeho Stredomoria
Amfory z potopenej lode vypovedajú o obchodných cestách rímskeho Stredomoria
Anonim

Grécki archeológovia skúmali pozostatky starovekej lode, ktorá sa v 2.-3. storočí potopila na juhovýchode Egejského mora pri pobreží Kasos. Na mieste stroskotania lode bolo nájdené veľké množstvo keramiky - amfory dvoch typov pochádzajúce z rôznych provincií Rímskej ríše. Nález, o ktorom informuje grécke ministerstvo kultúry a športu v tlačovej správe, pomôže lepšie preskúmať obchodné a hospodárske vzťahy medzi rôznymi oblasťami Stredomoria v rímskom období.

Kasos, súčasť dodekanskej skupiny ostrovov, sa nachádza asi 50 kilometrov východne od Kréty. Ostrov sa nachádza na križovatke starovekých námorných trás spájajúcich Aegeis s Blízkym východom a severnou Afrikou a napriek svojej malej veľkosti (rozloha Kasosu je iba 49 kilometrov štvorcových) bol v staroveku jedným z regionálnych centier námorného obchodu. Význam Kasosu vzrástol v rímskej ére, najmä v cisárskom období, pretože námorná doprava bola hlavným spôsobom komunikácie medzi vzdialenými provinciami rozľahlého štátu.

Vedúcu úlohu v stredomorskom obchode zohrala doprava obilia, olivového oleja a vína. Amfora slúžila ako kontajner na skladovanie a prepravu všetkých týchto výrobkov. V amforách sa prepravoval aj ďalší tovar: solené ryby, omáčky, farby a dokonca aj vlna. Výroba keramických amfor bola obrovská a každé stredisko výroby týchto nádob nielenže dodržiavalo určitý štandard tvaru a objemu, ale označovalo svoje výrobky aj svojou vlastnou značkou. Geografia nálezov rôznych typov rímskych amfor poskytuje vedcom najdôležitejší zdroj pre datovanie obchodných kontaktov a rekonštrukciu siete ekonomických väzieb.

Image
Image

Úlomok rímskej amfory nájdený pri ostrove Kasos

Miesto výroby amfory možno posúdiť nielen podľa značky, ale aj podľa povahy hliny a podľa vlastností, akými sú tvar a veľkosť držadiel, výška a priemer tela a hrdla, prítomnosť a tvar nohy a ráfika, prítomnosť a farbu ílového povlaku (engoba) … Na typologické zaradenie rímskych amfor používajú vedci katalóg Dressel, ktorý na konci 19. storočia vytvoril nemecký archeológ a numizmatik Heinrich Dressel, a množstvo regionálnych katalógov.

Podľa veľkosti a tvaru amfory môžete určiť, pre ktorý výrobok bola nádoba určená. Napríklad na olej sa používali široké, „črepníkové“amfory, na víno užšie a vyššie. V nádobách určených na víno nie je neobvyklé, že vnútorný povrch je počas výrobného procesu potiahnutý živicou. Metódy utesnenia amfor boli tiež odlišné: korok zatlačený do úzkeho hrdla bol naliaty živicou alebo potiahnutý hlinou, niekedy vápnom. Okrem stigmy výrobcu boli amfory často namaľované aj formou krátkeho graffiti za rok, typu výrobku a miesta určenia.

Amfory určené na námornú dopravu boli najčastejšie nasmerované na dno. To umožnilo ich tesné osadenie v radoch a vrstvách v nákladnom priestore lode vo vrstve piesku, ktorá slúžila ako balast. Obchodná loď mohla týmto spôsobom prepraviť niekoľko tisíc amfor, takže vraky takýchto lodí často obsahujú mnoho rozdrobených a neporušených plavidiel, ktoré nesú informácie o obchodných cestách staroveku.

Blízko ostrova Kasos, kde od roku 2019 prebiehajú podmorské vykopávky organizované Inšpektorátom podmorských pamiatok gréckeho ministerstva kultúry a športu spolu s Ústavom pre historický výskum, archeológovia už našli pozostatky stroskotaných starovekých lodí. Jeden z nich sa potopil v 5. storočí pred naším letopočtom s nákladom amfor z gréckeho mesta Mendi. Ďalší, ktorý sa potopil v 1. storočí pred naším letopočtom, niesol v nákladnom priestore rodoské amfory z helenistického obdobia.

Image
Image

Podvodné archeologické práce pri pobreží Kasosu

Image
Image

Zvyšovanie nálezu

Vykopávky pre sezónu 2020, ktoré viedli Xanthi Argyri a Georgios Koutsouflakis, boli tiež úspešné: podmorskí archeológovia znova objavili celý tanier keramiky, ktorý tu zostal po stroskotaní lode. Podvodný výskum prebiehal tri týždne od 23. septembra do 14. októbra. Počas tejto doby 23 členov expedície vykonalo viac ako 100 ponorov, strávilo viac ako 200 hodín pod vodou a preskúmalo 80 percent miesta stroskotania lode.

Náklad pozostával z dvoch typov plavidiel. Niektoré z amfor klasifikovaných archeológmi ako typ Dressel 20 pochádzajú zo španielskych dielní, ktoré existovali v regióne Guadalquivira (provincia Betica) v 1. - 3. storočí. Tieto nádoby obsahovali olivový olej. Ostatné amfory sú typu Africana I. Boli vyrobené v provincii Afrika, na území moderného Tuniska, v 2.-3. storočí. To, čo sa v týchto amforách prepravovalo, ešte nebolo stanovené.

Image
Image

Vľavo: fragment španielskej amfory ako Dressel 20 na olej. Vpravo: Africká amfora typu Africana I

Vrak zrejme nasledoval zo Španielska cez africký prístav na neďaleký veľký ostrov Rhodos alebo na pobrežie Malej Ázie, pravdepodobne s telefonátom na Kasos. Objav zvyškov jeho nákladu bol prvým archeologickým dôkazom existencie trasy medzi týmito oblasťami v 2.-3. storočí. Jedným z článkov obchodu bol olivový olej.

Teraz archeológovia dokončujú čistenie nálezov v laboratóriách Inšpektorátu podvodných starožitností. Po prieskume budú vrátení do Kasosu, kde sa stanú súčasťou expozície miestneho archeologického múzea. V roku 2021 expedícia dokončí podvodné práce, ktorých výsledkom by mala byť podrobná dokumentácia morského dna pri pobreží Kasosu.

Archeológovia už skôr informovali o náleze pozostatkov rímskej lode naloženej amforami pri pobreží Cypru, kostry obete stroskotania lode Antikythera a tiež 58 potopených lodí pri pobreží ostrova Fourni v Egejskom mori.

Odporúča: